周五，亚洲燃料油价差拉宽至逾三周以来的最宽水平，此前11个交易燃料油价差一直维持在接近四个月高点，因预期燃料油库存充裕。
根据数据显示，180和380cst燃料油价差拉宽至每吨贴水4美元，位于自
贸易商们表示，燃料油现货价差缩窄，因在前一日下跌后船用油价格攀升。
贸易商们预期1月份抵达亚洲的西方燃料油套利量超过400万吨，本月预计西方套利到货量在300-350万吨之间。
尽管贸易商预计供应有些吃紧，但他们称库存充足，不过周四公布的官方数据显示，
贸易商们预期来自中国的需求在农历新年前将增加，但是他们表示中国允许小型地方炼油厂进口原油的举措将打压明年中国地炼对燃料油的需求。
一位驻新加坡的贸易商表示，如果因地炼原因原油进口量增加的话，那么中国对燃料油的进口需求可能减少100-110万吨。并表示，韩国和日本还有一些燃料油需求出现，但是需求突然并未提振船用油市场。
新加坡燃料油现货市场，两笔380cst达成交易，但是没有任何180cst成交。
嘉能可以每吨对结余12月均价贴水2.75美元的价格销售了2万吨12月19-23日装380cst高硫燃料油船货给维多公司。中航油公司以结余12月均价贴水2.75美元/吨的价格销售了2万吨12月19-23日装380cst高硫燃料油船货给维多公司。
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