周四亚洲柴油和航煤价差从前一日的跌势中反弹，但供应过剩忧虑犹存。
韩国对柴油需求的增长，预计会放缓该国的出口步伐。在供给过剩压低炼化利润率的市况下，这是为数不多的亮点。
不过，新加坡国际企业发展局（IE)公布的数据显示，
数据显示，虽然从韩国和马来西亚进口的柴油稳定增长，但自沙特阿拉伯的进口量下降了约4万吨为5.6万吨。
自韩国的航煤进口环比上周下降约6.8万吨，可能有助于库存下降。
路透估计，印度的2月柴油出口量初步定为200-220万吨，而迄今为止达到159万吨。2月迄今印度出口的柴油中约一半或70万吨是前往西方市场，约60万吨的目的地是欧洲和地中海港口，即使这一地区供给已过剩。
新加坡现货市场中达成两笔柴油交易和一笔航煤交易。英国石油公司从Sietco公司手中购买了20万桶3月4-8日装航煤船货，成交价是每桶较3月3-9日新加坡均价升水30美分。Sietco公司从英国石油公司手中采购了15万桶3月9-13日装含硫量500ppm柴油，交易价是每桶40.60美元；英国石油公司从联合石化公司手中购买了15万桶3月9-13日装含硫量10ppm柴油，交易价为每桶较3月8-14日新加坡均价升水90美分。
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