周五，亚太原油现货市场受到季节性需求放缓的拖累，不过，预期中国地炼对低硫原油的需求将支撑后期原油市场。
中国地炼已经成为中国原油需求的一个驱动力，并且中国地炼对低硫原油的青睐可能导致来自委内瑞拉和中东的生产国们失去市场份额。
SIA Energy的首席执行官Yao Li称，中国需要的原油含硫量将越来越低，且越来越轻，因为产率的要求以及因成本优势地炼更青睐于低硫原油。并预期今年中国原油进口将日增86万桶。
贸易商们表示，泰国PTT通过标书购买了一船4月底或5月初交付到IRPC公司的撒哈拉混合原油船货。泰国PTT公司也通过标书购买了部分区内原油，但是细节不明朗。
贸易商还表示，印尼国营油气矿业公司（Pertamina）从壳牌公司购买了一船Bayu Undan凝析油交付到TPPI厂。他们表示，壳牌公司已经从中国的联合石化公司以每桶对即期布伦特升水大约3美元的价格购买了这船凝析油船货，低于前几个月的价格。这船货物原计划4月装船，但现在延迟至5月份。
马来西亚国家石油公司销售了一船4月装Kimanis原油船货给一位印度炼油商，不过，交易细节不明朗。
本月五艘超级油轮可能装运北海原油前往亚洲进行套利交易。维多最近已经预定了Samail和Hercules油轮分别于3月25日和3月28日在Hound Point装船，并前往韩国。
船运经纪商周五表示，亚洲市场超级油轮的运费下周将从数月低点反弹，因为油轮吨位吃紧以及租赁量增加。
市场消息，石油管理人士们表示，印尼和伊朗下周将就每日向中爪哇一座炼油厂供应12万桶伊朗原油的潜在短期协议谈判。
美国石油库存升至天量水位之际，愈来愈多原油船货正流向欧洲，欧洲地区油价较高，加上运输成本降低，使得欧洲成为轻质低硫油卖家争相竞逐的诱人市场。
消息人士向路透表示，未来几周至少有三批美国原油船货，可能从美国的墨西哥湾区出发，航越大西洋至欧洲。其他一些人士表示，好几种品级原油正在寻觅4月及5月到港船货的买主，特别是西德克萨斯中质油(WTI)。
此外，据贸易消息人士称，随着石油输出国组织(OPEC)与非OPEC竞争对手客户争夺战愈演愈烈，海湾OPEC成员国科威特已改变对欧洲市场的石油定价方法，这一罕见的战术行动旨在增强本国原油的出口竞争力。
欧洲市场长久以来都是由俄罗斯石油供应所主导。因为其疲弱的增长状况，主要OPEC产油国一直都未加重视，将关注焦点放在了增长迅猛的亚洲市场。但是随着俄罗斯大举进入亚洲市场，再加上全球石油供应过剩加剧令客户争夺战日渐升温，沙特阿拉伯和伊拉克等OPEC成员国才开始加大对欧洲市场的销售，进驻波兰和瑞典等之前一直是俄罗斯客户的欧洲国家。
过去六个月，伊拉克库尔德地区向欧洲大规模销售石油，加剧了欧洲市场的竞争局面，而且之前在欧洲市场根本名不见经传的科威特现在也在提高对欧洲市场的销售，并努力使本国原油变得更具吸引力。
迪拜商品交易所，五月交割的阿曼原油期货合约结算价上涨0.49美元至每桶33.73美元。
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