周四亚洲航煤现货升水价上涨10美分为每桶较新加坡报价升水23美分，这是近三周来的最高价，因为现货需求活跃。
现货市场中总共成交了50万桶航煤，使成交量自
业内人士预期今年夏季航空旅行的需求将提高航煤需求，并吸收更多供应，但由于大量的炼制产能，亚洲市场将继续供应过剩。
基准含硫量500ppm柴油的现货价差从四个半月高点下跌3美分，达到两个交易日低点每桶高于新加坡报价16美分。尽管价格下滑，但较今年大部分时间仍显著提高。
据新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，越南、斯里兰卡和孟加拉国旺盛的需求导致新加坡中质馏份油库存连续第5周下降。
该数据还显示，约有12.7万吨车用柴油从新加坡运至马来西亚，约为前一周的三倍数量。另一方面，印度没有向新加坡市场出口船货，而前一周出口了13.8万吨。
其他消息，台塑石化公司的发言人表示，台塑石化公司的麦寮炼厂5月份产能将约为96%，因其关键的炼制装置在检修后恢复正常运营。麦寮炼厂的日处理能力是54万桶。
新加坡现货市场中达成六笔交易。中石油公司从壳牌公司手中购买了20万桶5月13-17日装航煤船货，成交价为每桶较新加坡报价升水30美分；Winson公司从卢克公司手中购买了10万桶5月24-28日装航煤船货，成交价为每桶较新加坡报价升水5美分；Winson公司从维多公司手中购买了两船各10万桶航煤船货，成交价为每桶较新加坡报价升水25美分，船期分别是5月13-17日和5月24-28日。
另一方面，Winson公司售给壳牌公司25万桶5月13-17日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较新加坡报价升水20美分；托克公司售给维多公司15万桶5月13-17日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较新加坡报价升水20美分。
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