周五亚洲380cst燃料油即期跨月价差降至今年来最低，交易商称因即期供应充足持续打压人气。

新加坡一位交易商称表示：“即期供应状况仍相当多，在新的船货到来之前人们寻找出路。”

380cst燃料油即期6月-7月互换合约周五为期货溢价每吨4.25美元，较周四收窄0.25美元，且创下12月22日以来最低。通常情况下，若市场库存充裕，远期价格要高于即期的价格，也即期货溢价。

行业消息人士表示，在实货市场，据称达成四笔现货交易，总计8万吨。其中三笔为总计6万吨的380cst燃料油船货，成交价为每吨223美元，相当于每吨较新加坡报价贴水约2.85美元。周四燃料油现货交易价格为每吨较新加坡报价贴水约3美元。

380cst燃料油现货价差下跌0.15美元为每吨较新加坡报价贴水2.73美元。

另一笔交易为2万吨的180cst燃料油船货，由嘉能可公司出售给壳牌，价格为每吨较新加坡报价贴水3美元。上次在普氏窗口有180cst燃料油交易还是在5月13日，当时嘉能可公司向维多出售两艘船货，价格为每吨较新加坡报价贴水1.50美元和2美元。

180cst燃料油现货价差下跌0.39美元为每吨较新加坡报价贴水3.30美元。相比而言，380cst燃料油的码头价差周五回到升水，为每吨较新加坡报价升水1.0美元。持续近两周的沉重卖压曾打压码头价差一度达到每吨贴水3美元。

荷兰咨询公司PJK International表示，截至5月26日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)中心的燃料油库存下降了8.5万吨，达到118.7万吨。

PJK的数据显示，本周期间从该中心枢纽向外出口的船货有一艘巨型油轮，于5月25日离港，另外一艘巨型油轮料将于5月27日抵达装船。在套利交易的影响下，ARA燃料油库存下降了7%，这是三周内首次下降。

市场消息，沙特阿阿拉伯在向亚洲客户提供额外的原油，这显示出沙特在与其他主要产油国竞争市场份额，并未打算削减产量。沙特是全球最大的原油出口国。

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