周三亚洲轻质馏份油市场，石脑油和汽油裂解价差均下滑，至50.93美元和5.79美元/桶水平，均触及6月15日以来最低水平，因供应仍过剩。
交易员表示，供应过剩状况已经持续了几个月，且目前仍未有好转迹象。
印尼是亚洲最大的汽油进口国，目前其国内产量增加，因而进口量减少，同时日本和台湾地区裂解厂检修将打压石脑油需求。
日本三井下属产能为53.9万吨/年的裂解厂延迟两周启动，这可能潜在导致供应过剩状况加剧，该裂解厂之前因计划检修而关闭。
此外一些买家仍在部分使用天然气替代石脑油，因天然气价格更低。
但燃料库存高企并没有阻止中国化工集团提供首船石脑油标书船货到亚洲市场，截标日期6月30日。但数量很少，为1.8万吨，印度和韩国通常提供3-3.5万吨船货。
但中化集团提供的该石脑油船货可能更适合作为汽油混调原料，而非用作石化裂解原料。
印度的艾萨以升水中东FOB报价9美元/吨的价格销售3.5万吨7月22-26日装石脑油船货给贡沃尔。交易员表示之前Chevron以升水8美元/吨的价格售出一船7月上半月装船货。
但当前的升水额较去年同期下滑了41%。艾萨曾以升水14-15美元/桶的价格售出一船2015年7月末装船货。
印度石油公司以升水FOB计价公式13美元/桶的价格售出3.5万吨7月18-20日装自金奈的石脑油船货。
新加坡现货市场，维多以54.90美元/桶的价格购买了两船92号汽油船货，一船7月20-24日装船货由Total提供，一船7月25-29日装船货由贡沃尔提供。
日本石油协会周三表示，截至6月25日当周，日本炼油商们持有的汽油库存较前一周下降59,283千升至183万千升。
日本石油协会表示，同周，日本炼油商们持有的原油库存较前一周下降719,737千升至1500万千升或9438万桶。
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