周五亚洲中质馏份油市场，基准含硫500ppm柴油裂解价差连续第二个交易日保持在12美元/桶上方，反映出相较于年初，市场供应收紧，当时裂解价差为平均9美元/桶。
新加坡一位贸易商表示：“柴油裂解价差一直徘徊在11-12美元/桶左右，并非传说的那么差。”该贸易商称，这最初让投资者有些困惑不解，因市场供应过剩。
但炼油厂之前不断减少中质馏份油生产，最大限度地增加轻质馏份油产量，帮助缓解了柴油供应过剩，但今年供应过剩的问题预计会一直存在。
目前正在进行的炼油厂检修也使得供应收紧。5月为炼油厂传统检修高峰期。
日本昭和壳牌石油公司周五表示，计划在7-9月减少面向国内市场的炼油业务，估计会较上年同期减少3%。
不过，贸易商称，对于全球供应过剩的担忧仍在卖家之间蔓延。
荷兰咨询公司PJK International称，截至7月7日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普中心(ARA)独立柴油库存升逾4%，因需求低迷且莱茵河沿岸岸上库存终端的存储能力有限。
新加坡中质馏份油现货市场，共有一笔航煤交易和两笔柴油交易达成。
BP公司以新加坡报价-20美分/桶价格从壳牌公司购得10万桶7月23-27日装航煤船货。
道达尔公司以新加坡7月21-27日报价均价+25美分/桶价格从雪佛龙公司购得15万桶7月23-27日装含硫500ppm柴油船货。
中石油公司以新加坡7月22-28日报价均价+15美分/桶价格从佳能可公司购得15万桶7月23-27日装含硫500ppm柴油船货。
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