周三亚洲航煤较新加坡报价的贴水连续三个交易日保持在每桶0.65美元，此前供应过剩导致现货贴水在上周末处于逾六个月的最宽水平。
国际航空运输协会(IATA)的数据显示，6月份全球航空运输需求增长了4.3%。虽然长期来看柴油供应将保持充裕，但炼油商不愿削减产量，原因是炼制利润可观，且预计冬季需求将增长。
路透的一项调查显示，上周美国馏份油库存(包括取暖油和柴油)料将下降约50万桶。但美国能源情报署(EIA)公布，上周馏份油库存增加115.2万桶。
标书方面，科威特通过标书出售4万吨8月16-17日装含硫量500ppm柴油和另外4万吨8月17-18日装含硫量0.2%柴油船货，该标书将于8月4日截标。
巴林石油公司(Bapco)通过标书出售4-6万吨9月12-15日装含硫量10ppm柴油，该标书也于8月4日截标。
巴基斯坦国家石油公司(PSO) 出售1万吨9月-10月交付的航煤，收到来自Gulf Petrochem的报价是每桶5.46美元，BB Energy公司的最高报价是每桶6.56美元。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成三笔含硫量500ppm柴油交易，兴隆公司是买主。维多售给兴隆公司两船各15万桶8月18-22日装含硫量500ppm柴油船货，售价分别为每桶47.20美元和每桶较MOPS-0.40美元。Sietco售给兴隆公司15万桶8月23-27日装含硫量500ppm柴油船货，售价为每桶较MOPS-0.40美元。
(关键字：柴油 航煤 原油)