周五亚洲燃料油市场，贸易商称对市场前景的不同看法打击了买方人气，近期供应略微收紧，给10月初供应增加铺路，届时来自西方的套利供应也将增加。
新加坡一位贸易商表示：“对于是现在在供应平衡、价格较低情况下买入船货还是等到下个月价格可能进一步下跌后买入，各贸易商的看法不一，下月来自西方的石脑油套利船货供应有望增加。”
这种不确定性导致今日新加坡现货市场买卖双方在价格上僵持不下，递报价活跃，但仅达成三笔交易。
维多公司以237美元/吨价格从摩科瑞公司购得两船每船2万吨9月17-21日装380CST高硫燃料油船货。
Coastal公司也以237美元/吨价格从摩科瑞公司购得2万吨9月28-10月2日装380CST高硫燃料油船货。
中国联合石化公司预定了两艘巨型油轮向亚洲10月交付燃料油船货，每艘油轮可以装载约200万桶燃料油。
本周巨型油轮和稍小的阿芙拉型油轮运费跌至多年低位。
阿芙拉型油轮运费跌至2009年11月以来最低水平，部分因为离岸储油需求下降，导致货运量急挫。
一位船运经纪称，新加坡的巨型油轮海上库存成本约为每吨4美元，岸上库存成本为每吨5-6美元。
新加坡国际企业发展局(IES)周四发布的数据显示，在截至8月31日的一周内，新加坡陆上燃料油库存降至2056万桶。
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