周五亚洲中质馏份油市场，柴油现货价差下滑，受需求疲弱打压，预计需求要到年底才能恢复。
贸易商表示，今冬气温可能较为温和，令柴油生产利润率下降、库存增加。
周五新加坡柴油现货市场流动性小幅增加，有60万桶柴油和10万桶航煤船货成交。
印度艾萨石油公司可能以中东报价+50美分/桶价格售出一批9月26-30日在瓦迪纳港口装含硫500ppm柴油船货，但此交易未能立即得到证实。
一位知情人士称，今年以来巴西柴油和航煤进口需求减少，交易量处于最低水平，因巴西经济衰退，实施撙节措施，原油产量增加，雷亚尔走弱和炼油产能增加。
但巴西国家石油公司(Petrobras)预计，今年下半年该国对燃油的需求将改善，巴西经济将开始从80年来最严重的衰退中复苏。
柴油需求疲弱也对清洁油轮市场产生巨大冲击。亚洲和欧洲地区柴油库存高企继续打压汽油生产利润。
荷兰顾问公司PJK International分析师Jacob van den Berge称，截至9月1日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区柴油库存增加约3%，因从地中海和北非地区的进口量超过对其出口量。
内陆地区对柴油需求放缓也导致柴油库存增加。
新加坡中质馏份油现货市场，达成一笔航煤交易和四笔柴油交易。
阿联酋国家石油公司以9月19-23日新加坡平均报价-40美分/桶价格从道达尔公司购得10万桶9月20-24日装航煤船货。
兴隆公司以9月19-23日新加坡平均报价+30美分/桶价格售予向维多公司两船每船15万桶含硫10ppm柴油船货，船期为9月21-25日。
道达尔公司以9月15-21日新加坡平均报价持平的价格从Ocean Energy公司购得15万桶9月17-21日装含硫500ppm柴油船货。
兴隆公司以新加坡9月28日至10月4日平均报价-10美分/桶价格从壳牌公司购得15万桶含硫500ppm柴油船货，船期为9月28日至10月2日。
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