汽油期货出现一些今年夏天最大的单日涨幅，因输油管道和炼油商停产事件促使交易员抢购汽油期货，最终也推高了原油期货。
纽约商业交易所（NYMEX)10月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价上涨33美分为每桶43.91美元，涨幅0.8%。伦敦洲际交易所（ICE)交易的11月布伦特原油期货结算价上涨74美分为每桶46.59美元，涨幅1.6%。
交易员、经纪商和分析师说，原油价格受到成品油更大幅度上涨的提振。汽油期货结算价上涨6.87美分为每加仑1.4302美元，涨幅5%。这是自5月中旬以来第三次汽油期货一天内的涨幅超过5%。柴油期货合约的结算价上涨3.45美分为每加仑1.4162美元，涨幅2.5%。
Colonial管道公司部分关闭了从得克萨斯州到东部各州的主要汽油输送管道，周四称，预期下周之前不会完全恢复。Colonial管道公司输送的汽油估计占美国东岸汽油消费量的40%左右，对东南部各州市场尤其重要。
虽然该公司表示，造成管道关闭的泄漏问题目前没有威胁到公共安全，可能会造成汽油库存暂时下降，积压的原油等待炼制。一位经纪商兼分析师表示，交易商们还警惕着英国石油公司Whiting炼厂生产速度放缓，这可能带来相同的影响。
Herbert J. Sims公司的资深副总裁Donald Morton表示，他们在买入成品油与原油之间的价差，笃定汽油和柴油价格相对于原油来说将上涨。
ICAP PLC的经纪商Scott Shelton表示，虽然有时可能会推动油价处于负值，但也会大幅提振成品油期货，以至于最终提振油价，但涨幅仅是汽油和柴油期货的一小部分。Morton表示：“这是非常极端的短期形势。”预计储油设施中有足够的供应将再次下降，输油管道一重新开放，油价将会下滑。
石油市场中的许多人曾预期原油周四将反弹。油价周三下跌，此前联邦数据显示汽油和馏份油库存（包括取暖油和柴油）增加，推动原油和成品油总库存达到14亿桶，接近纪录高点。但虽然这似乎对某些人有些利空，但其他人指出原油库存连续第二周下降。
据美国能源情报署（EIA)的数据显示，前一周原油库存大幅下降了1,450万桶，创下自1982年以来的第二大周度降幅。许多人把这次库存下降归因于风暴天气阻止出口船货离开，但第二周的下降表明可能并非如此,或者至少延迟船货不是进入仓库。
brokerage Excel Futures的总裁Mark Waggoner表示，影响可能会在以后显现出来。他表示，改道的船只返回到墨西哥湾港口可能比上周需要更长的时间，他们可能本周那么做。预计油价到下周末时跌至每桶39美元。
Waggoner表示：“我们可能会尽快卸载这些船只。因此，我认为正当所有炼厂减产时，我们将看到大量的过剩供应。”
尼日利亚和利比亚目前也能够提高石油出口，这是对油价的另外一个不利因素。皇家荷兰壳牌公司和埃克森美孚公司都取消了尼日利亚出口的不可抗力，此前武装分子造成供应中断。利比亚也正计划恢复其拉斯拉努夫(Ras Lanuf)港口的石油出口，目前有一艘油轮将装载60万桶原油。
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