周三亚洲燃料油市场，近月380CST燃料油纸货价差下滑，因市场人气疲软。
10/11月380CST燃料油纸货价差下滑50美分，至-0.25美元/吨。11/12月价差亦下跌50美分，达到平价水平。
虽然新加坡燃料油远期曲线趋软，但欧洲纸货市场更为疲软，近月鹿特丹高硫驳船燃料油价差下跌1美元，至0.50美元/吨，推动东-西方燃料油套利价差上涨。
近月东--西方燃料油价差较周二上涨75美分，至25.75美元/吨。该价差为新加坡180CST高硫燃料油离岸价和鹿特丹驳船燃料油离岸价之间的差价。
该价差连续第五个交易日上涨，而且连续第三个交易日刷新数月高点。之前东-西方燃料油价差曾在4月6日达到28美元/吨。
东-西方燃料油价差上涨可能促使贸易商锁定来自阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普、11月抵达东亚的燃料油套利船货。
到目前为止，已经预定11月份抵入东亚的西方燃料油套利船货供应量为280-300万吨，整个11月份供应量可能将略高于10月的380-400万吨。
新加坡燃料油现货市场，只有一笔交易达成。
兴隆公司以MOPS平价价格从摩科瑞公司购得2万吨10月27-31日装380CST燃料油船货。
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