周一亚洲燃料油现货价差及跨月价差小幅收窄，但交易商表示，更为乐观的情绪可能是暂时的，因未来数周西方运来的船货将增加。
380cst燃料油2月/3月跨月价差周一收窄至零，周五为每吨-0.75美元。
普氏窗口仅达成一笔交易，壳牌公司售给中石油公司2万吨3月3-7日装380CST燃料油船货，售价为每吨与新加坡报价持平。
180cst跨月价差从上个交易日的每吨-4.82美元收窄至-4.15美元。180cst燃料油现货较新加坡报价的价差收窄至-0.17美元，较周五上涨66%。380cst价差则几乎未变。
一名新加坡交易商表示：“今日人气略微好转，但人们也在场边等待市场走向明朗化。”
与此同时，船用重油价格下跌，尽管其他油品价格上涨。
另一名新加坡交易商表示：“船用重油价格仍旧下跌，这颇为奇怪。”
船用重油价格本月稍晚可能面临进一步压力，因有更多西方套利船货到港。
挪威航运经纪商Fearnley在一份报告中称，超级油轮运费下滑，已经开启了燃料油运往亚洲的套利空间。
路透Eikon终端机运费数据显示，巨型油轮(VLCC)从中东运至亚洲的费率已从12月20日的每日69,468美元腰斩至约30,500美元。
根据汤森路透Oil Research评估，2月从西方运往亚洲的燃料油约500万吨，1月则为700万吨。
相关消息，由于石油输出国组织(简称：欧佩克)减产举措推升油价，主要石油企业和贸易公司料将在未来几周向亚洲输送创纪录规模的美国原油。交易商估计，美国2月原油出口量将达到70-90万桶/日，其中大部分将运往亚洲。
上周五路透对交易员的调查及船运数据显示，中国商家抢购西非原油船货，这导致西非原油2月装船货购买量达到至少13年的高点水平。
(关键字：燃料油)