周四亚洲柴油和航煤价差上涨，业内人士表示，从3月起将有多个炼厂进行维修。
但他们补充道，向欧洲运输的套利船货不盈利，因此使库存充裕，从而限制价格进一步上涨。
据新加坡国际企业发展局(IE)发布的最新数据显示，2月8日截止当周，新加坡中质馏份油库存增长151.8万桶或约12%，达到逾两个月高点1,440.8万桶。数据显示，中国和韩国运往新加坡的柴油增加了一倍多;同时澳大利亚进口了少量的船货，这有助于库存增加。
俄罗斯和伊朗向新加坡出口了柴油船货;同时马来西亚的柴油出口量也增加了。
交易商表示，近期储存在油轮中的柴油船货将被转移至陆上油罐中或在区域之间流动，因为现货溢价的结构使储存柴油无利可图。
其中一位交易商表示，运往欧洲市场的柴油套利船货没有利润，因为欧洲的供应依然充裕。
交易商表示，越南西贡石油公司的现货需求提供了支撑，但数量没有大到足以大幅提振现货价差。
招标方面，越南西贡石油公司求购1万吨3月25-29日在卡莱港交付的含硫量500ppm柴油，该标书将于2月13日截标，有效期同一天。
新加坡现货市场中达成一笔航煤交易，但没有达成柴油交易。道达尔公司售给兴隆公司25万桶2月24-28日装航煤船货，售价为每桶较MOPS-0.10美元。
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