周二普氏窗口交易180cst燃料油买兴强劲，帮助现货升水扳回前一日的跌幅。

相比之下，交易的缺乏和较低的380cst燃料油买方报价，使得该级别燃料油的现货升水连续第四日下滑，跌至三周低点。

窗口交易：普氏窗口有三笔船货、总计6万吨180cst燃料油成交。无现货380cst交易达成。

当日现货成交量是4月28日以来最低。

自5月初以来窗口中总计有122万吨燃料油成交，4月则有382.1万吨成交。

洲际交易所(ICE)380cst燃料油6月/7月跨月价差的贴水缩窄至每吨0.1美元，前一日则为贴水0.20美元。0900 GMT时该合约成交约18.5万吨。

行业消息人士称，今日普氏窗口实货交易之前该合约一度跌至贴水0.30美元。

自4月28日左右以来，380cst燃料油6月/7月跨月价差一直处在升水区间，但周一卖压加大，将其打压至贴水区间。

洲际交易所380cst燃料油6月合约的未平仓合约降至1,042万吨，低于周一创下的年内高位稍高于1,050万吨水平。

斯里兰卡的Ceypetco发布标书寻购3.5万吨6月26-27日交付至Muthurajawela的180cst燃料油，硫含量1.8%，截标日期5月23日。

近期Ceypetco与Trafigura达成6月1-2日交付的类似180cst燃料油船货，成交价在高出DES估价40美元/吨水平。

国际海事组织（IMO）对全球船用燃料含硫量的限制将于2020年起生效，这可能会导致高硫燃料油需求减少100-200万桶/天，Wood Mackenzie周二表示。

目前全球高硫燃料油选在400万桶/天水平。

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