周三，更多9月装原油船货继续在市场报价销售，此前一个交易日一系列标书显示市场总共报价销售242万桶9月装亚洲原油船货。
越南PV Oil公司发布标书销售75万桶9月装白虎轻质原油船货，该标书将于7月28日截标。递价有效期至8月4日。这75万桶白虎轻质原油船货将分两船销售，每船数量在20-55万桶之间，报价条件为FOB或CFR。
贸易消息人士们表示，越南PV OIL公司销售9月装白虎轻质原油船货可能是因为越南炼油商销售因计划检修而过剩的库存货物。
两位知情的消息人士表示，阿联酋将首次进口美国石油，因这个欧佩克成员国由于卡塔尔的外交风波要寻求替代品来代替卡塔尔凝析油的供应。此前由于认为卡塔尔支持恐怖主义（多哈方面否认），阿联酋、沙特、埃及和巴林断绝了与卡塔尔的外交和运输关系。现在阿联酋又暂停从卡塔尔进口凝析油。
消息人士周三称，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）通过标书购买了一船9月抵达的美国Eagle Ford凝析油船货。贸易消息人士称，阿布扎比国家石油公司寻求凝析油替代品时的供货源的选择不多，因韩国的超轻原油需求旺盛且印尼收紧了亚洲地区的供应。
这迫使阿布扎比国家石油公司从其他地区寻求供应，包括来自美国的Eagle Ford凝析油。消息人士们早些时候表示，在与卡塔尔石油公司的合约协议下，阿布扎比国家石油公司通常每月接收100-150万桶卡塔尔凝析油。该公司早些时候曾从沙特采购Khuff凝析油来替代卡塔尔供应，但是这种凝析油的产量低且通常用于当地消费。
此外，阿布扎比国家石油公司发言人周二表示，阿布扎比国家石油公司已经对大部分客户削减9月原油供应配额10%。两位知情消息人士称，阿布扎比国家石油公司已经通知亚洲两位合同原油买家，9月阿布扎比原油供应量将减少10%。消息人士称，9月份减少的合同原油供应量与8月相同，穆尔班、达斯和上扎库姆这三大品级原油供应量均有所下降。
韩国第三大炼油商S-Oil公司周三表示，预计亚洲强劲的需求增长将在今年下半年支撑炼制利润。该炼油商在收益报告中表示受工业活动稳健以及汽车销量强劲的支撑，中国和印度将驱动地区需求增长。该炼油商是沙特阿美石油公司的主要股东。S-Oil公司还表示，预期原油价格在今年下半年将徘徊在当前区间水平，有助于支撑需求。
7月份迄今为止，亚洲炼制利润已涨至平均7.22美元/桶，受燃料需求旺盛的推动。4-6月份平均6.41美元/桶。S-Oil公司的一位高级官员在电话会议中表示，在成品油中，预计燃料油裂解价差在下半年将保持坚挺，主要受三季度发电需求旺盛以及供应吃紧的支撑。供应下降以及发电需求的增长推动燃料油利润在6月份创下五年高点，潜在地促使一些炼油商提高其加工量。
中国新华社旗下能源刊物--《中国油气新闻》（简称：新华OGP）周三表示，中国6月末商业原油库存较5月末增加4.2%，6月末成品油库存环比也增加0.5%。新华OGP并未公布具体库存规模。中国政府很少披露商业或战略石油储备情况，所以难以估算中国的实际石油需求。
印尼国家能源和矿业资源部部长Ignasius Jonan周二表示，如果能够被豁免参与减产，印尼愿意回归欧佩克。Ignasius Jonan称我们需要拥有特权，无法参与欧佩克不时进行的减产行动。印尼早在两个月之前就表示正在考虑重新加入欧佩克。过去几年以来，印尼已经多次加入和退出欧佩克。印尼原油产量约为80万桶/日，如果再度回归欧佩克，将成为第15个成员国。
Ignasius Jonan去年被任命为印尼能源部长，目前他正在美国与雪佛龙、埃克森美孚和康菲等石油公司进行对话，鼓励各大油企前往印尼进行投资。
9月布伦特对迪拜EFS价差攀升至每桶1.05美元。迪拜商品交易所，九月交割的阿曼原油期货合约结算价上涨1.77美元至每桶49.13美元。
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