周五亚洲原油市场走稳，贸易商正在等待10月原油装船计划及销售标书，以期从中寻求指引。 即期布伦特原油与迪拜原油之间的价差扩大，可能限制大西洋盆地原油套利船货流入亚洲，这将促进亚太原油需求。不过，布伦特油价上涨可能限制区内现货原油升水涨势。 新加坡一位贸易商表示，安哥拉、北海及地中海原油生产成本上升，导致这些地区原油被销往亚洲无利可图，因此迪拜系原油需求受到提振。 北海一位炼油商称，10月份可能将直接从中东供应商那里装运更多高硫原油船货，因低硫原油供应已经缩紧。10月交付低硫原油船货已经售罄。 预计10月西北架凝析油装船计划将于下周初公布，9月船货供应仅为三船。 越南PV石油公司招标销售一船10月装Ruby原油船货，该标书将于8月10日截标。 今日10月布伦特/迪拜原油EFS价差下跌7美分，至+1.10美元/桶。 日本JXTG Nippon石油能源公司周五表示，已于周三重启水岛炼油厂处理能力为9万桶/日的三号原油常减压装置，因其完成例行检修。 石油输出国组织（OPEC）2017年迄今对减产协议交出了执行率创纪录高位的好成绩，但表现落后者伊拉克和阿联酋则未显示出要如何达到其设定的目标，消息人士称重新聚焦于出口或许是继续推进的关键。 汤森路透Oil Research周四报告指出，OPEC 7月原油出口量上升至纪录高位，主要因为OPEC非洲成员国出口大增。 OPEC 7月原油日均出口量为2611万桶，环比增加37万桶，增量主要来自尼日利亚，该国原油日均出口量增加26万桶。 今年中国正逐步超越美国成为全球最大原油进口国，中国在亚洲市场扮演最重要角色的地位更加巩固，对亚洲燃油交易的主导力量也将不断增强。 迪拜商交所（DME），10月阿曼原油期货结算价下跌51美分，至50.43美元/桶。
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