原油期货周三跌至三周低点，数据显示，美国原油产量增加的影响超过原油库存创下今年最大一周降幅的影响。
伦敦洲际交易所（ICE）10月布伦特原油期货结算价下跌53美分为每桶50.27美元，跌幅1.04%。纽约商业交易所（NYMEX)的9月美国WTI原油期货结算价连续第三个交易日下跌，下跌77美分，跌幅1.62%，至每桶46.78美元，为7月24日以来最低结算价。
交易员在库存下降和产量增加两个数据之间进行权衡。
根据美国能源情报署(EIA)的最新数据，上周美国原油库存下降逾890万桶，与行业组织美国石油学会（API)估计的下降920万桶基本一致。这一降幅是接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)调查的分析师预期的三倍，分析师预期下降300万桶。目前美国原油库存为2016年1月以来的最低水平4.665亿桶。包括应急储备，美国原油库存为11.5亿桶，为2015年10月以来最低。
但油价受到美国生产商产量增加迹象的打压。根据EIA的数据，美国原油日产量升至950万桶以上，接近2015年日产约960万桶的最高水平。
虽然EIA的每周产量数据今年在月度数据公布时经常会下调，但美国产量增加的前景全年一直打压着市场。投资者们担忧美国产油商会急于填补石油输出国组织（简称：欧佩克）成员国和其他主要出口国减产遗留的空白，使石油市场供应过剩。
Lipow Oil Associates的总裁Andy Lipow表示：“实际上我们继续预计页岩油产量增加。虽然库存继续下降，但市场依然担忧全球范围的供应根本没有足够快的清除。”
EIA公布，上周汽油库存增加了2.2万桶，离分析师预计的下降100万桶相差甚远，因汽油需求下降。
需求方面，分析师预计燃料油需求增长将逐渐放缓。能源咨询公司Wood Mackenzie称，美国汽油需求已经触顶，因燃料效率提高，电动汽车使用量增加。中国国有企业中国石油集团(CNPC)称，中国汽油需求可能在2025年前后见顶，石油需求将在2030年前后见顶。这意味着世界最大的两个消费国的石油需求增长可能很快会停滞，欧洲和日本的石油需求已经触顶。
汽油期货合约的结算价下跌1.57美分或0.99%为每加仑1.5638美元；柴油期货合约的结算价下跌2.52美分或1.58%为每加仑1.5755美元。
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