周四，贸易商们表示，亚洲柴油现货价差攀升，但是上涨幅度有限，因为新加坡中质馏份油库存增加。新加坡国际企业发展局(IES)最新数据显示，截至8月23日当周，新加坡岸上柴油和航煤库存小幅增加近1%至三个月高位1,376.8万桶。
数据显示，从马来西亚、中国和阿联酋(阿拉伯联合大公国)运往新加坡的柴油增加；同时从新加坡出口至澳洲、文莱及印尼的柴油则减少，这可能造成库存有所增加。
贸易商表示，坦桑尼亚的石油大宗采购局正在寻购逾47万吨10月交货的成品油，较之前的求购高出三分之一。该国采购的船货包括了含硫50ppm柴油287,706吨以及航煤与煤油31,377吨。该标书将于8月31日截标。一位熟知市场的贸易商表示，10月采购的数量增加是因为雨季天气。
消息人士们表示，来自东非和中东增加的柴油需求和至西方市场航煤船货套利经济的改善已经导致运费的攀升。装运汽油和柴油等成品油的油轮运费本月已经飙升，因为交易活动加快且导致油轮运力吃紧。
中东至日本航线装运3万吨汽油、柴油或航煤船货的中型油轮的运费攀升至大约W155点，较一周前增加5个点。
新加坡中质馏份油现货交易方面，有一笔柴油交易达成，两笔航煤交易。兴隆从Freepoint公司以每桶对9月13-19日MOPS-0.10美元的价格购买了15万桶9月14-18日装500ppm柴油船货。
中石油公司从兴隆以每桶63.00美元购买了11万桶9月8-12日装航煤船货，还以每桶63.10美元购买了11万桶9月8-12日装航煤船货。
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