周一亚洲380cst燃料油现货升水连续第二日下滑，上周五接近纪录水平的交易活动过后买盘有所减弱。

印度石油公司(IOC)出售最多3.5万吨9月8-10日从金奈装运的380cst高硫燃料油。行业消息人士称，托克公司以每吨较阿格斯和新加坡普氏平均估价水平贴水6.50-7.00美元的价格购入这艘船货。不过，还未能证实。

一船运经纪商报告显示，托克公司租用了“Sea Jaguar”号阿芙拉型油轮，运输3.5万吨燃料油于9月8-10日从金奈前往新加坡。

消息人士称，印度芒格洛尔石化炼制有限公司（MRPL）售给贡沃尔公司高达4万吨9月8-10日从新芒格洛尔装运的380cst高硫燃料油，价格未知。

周一的一项船运经纪人报告显示，贡沃尔公司旗下的Clearlake租用“Sea Holly”号阿芙拉型油轮，于9月8日从新芒格洛尔装运4万吨残渣燃料油从新芒格洛尔驶往新加坡。

套利交易方面，业内人士表示，运抵亚洲市场的西方燃料油数量相当低，10月份迄今为止估计约为500万吨，因来自西北欧的预定船货较少。

尽管如此，但贸易商表示，阿姆斯特丹-鹿特丹—安特卫普（ARA）石油中心的库存接近纪录，且过去两周套利经济好转，使新船货运往亚洲市场切实可行。

路透数据显示，10月份FOB新加坡180CST燃料油与FOB鹿特丹含硫量最大3.5%的驳船燃料油之间的价差跌至三日低点每吨21美元，较上周五下跌0.25美元。8月30日近月西北欧价差为五周高点每吨22.25美元。

船舶跟踪数据显示，伊朗国家油轮公司经营的巨型油轮“Destiny”号装载着高达28万吨燃料油于9月6日离开了伊朗的哈尔克岛，预计9月21日将抵达新加坡卸货。

普氏窗口有五笔交易达成，总计成交10万吨380cst燃料油。中石油公司售给托克公司两船各2万吨10月1-5日装380CST燃料油船货，售价为每吨较MOPS+0.55美元；托克公司从摩科瑞公司手中购买了2万吨9月26-30日装380CST燃料油船货，成交价为每吨较MOPS+1.00美元；托克公司从摩科瑞公司手中购买了两船各2万吨10月7-11日装380CST燃料油船货，成交价分别为每吨较MOPS 9月结余+1.00美元和MOPS+1.00美元。

周一的燃料油成交量和成交笔数是月初以来最少的一天。成交的五艘船货中托克购入了四艘，维多是剩下一艘的买家。摩科瑞提供了五笔船货中的三艘，中石油公司出售了两艘。

9月第一周有148万吨高硫燃料油在窗口中成交，8月第一周成交量为140万吨。

(关键字：燃料油裂解价差原油)