周五，贸易消息人士表示，亚洲含硫10ppm柴油的现货价差升至逾一年高位，因北亚地区船货的可获得性有限，即便是向西方运输船货存在套利空间。 台湾中油(CPC)标售12万桶10月1-31日从台中装船的含硫10ppm柴油。该标书将于9月25日截标，有效期至9月26日。 贸易商表示，印度芒格洛尔石化炼制公司可能以每桶较新加坡价格贴水1.10美元的价格向BP出售4万吨10月17-19日装船的航煤。贸易商称印度爱萨石油公司可能出售最多7万吨10月18-22日装船的含硫500ppm柴油给BP，价格为每桶较中东价格升水约0.65美元。两笔交易都不能立即得到证实。 欧洲9月的柴油出口料创下纪录，因哈维飓风过后美国的供给还在下降，使得拉美出现需求。欧洲通常进口大量柴油，因该地区的炼厂无法满足本地区需求。 欧洲本月料进口逾200万吨柴油，不过哈维飓风导致墨西哥湾炼厂大量停产，使得传统的柴油贸易走向发生暂时的反转。 飓风哈维本月对美国炼油厂的运营产生影响，并且买家们面临填补汽油供应短缺已经暴露出全球闲置炼能的短缺。飓风哈维导致本月近四分之一的炼能受到影响，从而驱动美国汽油价格飙升至每加仑逾2美元的两年高点水平。许多炼油厂依然在努力恢复正常运营，这促使全球其他炼油厂提高产量以弥补供应缺口。 新加坡中质馏份油现货市场，三笔柴油和一笔航煤达成交易。BP公司从兴隆以10月13-20日MOPS升水20美分的价格购买了10万桶10月17-21日装航煤船货。 永顺油品公司从BP公司以每桶对10月6-12日MOPS升水35美分的价格购买了15万桶10月7-11日装500ppm柴油船货。中国联合石化公司从BP公司以10月升水25美分的价格购买了15万桶10月18-22日装500ppm柴油船货。BP从兴隆以每桶对10月11-17日MOPS升水1.7美元的价格购买了16.5万桶10月13-17日装10ppm柴油船货。
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