周四亚洲中质馏份油市场，在冬季煤油需求高峰到来前，航煤现货价差上涨。
贸易商表示，中国航油公司正在寻购10.5万吨11月交付航煤船货，远高于其每月通常寻购的2.5万吨水平。
新加坡国际企业发展局（IES）最新公布的数据显示，在截至9月27日的一周内，新加坡中质馏份油库存下降6%，至三个月低位1048.5万桶。
一份文件显示，中国第四季度给两家国有石油巨头分配了164.4万吨的成品油出口配额。这两家公司分别是中国石油天然气集团公司和中国石化集团公司。
根据商务部文件显示的出口配额，2017年中国成品油出口将较上年减少大约19%，至3740万吨左右。
这个水平远低于行业预期。而且这一轮配额安排中，中海油和中化股份等炼厂被排除在外。
从美国墨西哥湾出口的燃油增多，因飓风哈维导致生产中断的炼油厂已经复工， 这让拉美和欧洲买家获得宽慰。
新加坡中质馏份油现货市场，共有三笔柴油交易达成，没有航煤船货成交。
BP公司以新加坡报价+10美分/桶价格售予中联化公司15万桶10月24-28日装含硫500ppm柴油船货。
兴隆公司以10月报价+30美分/桶价格从Trafigura公司购得25万桶10月14-18日装含硫500ppm柴油船货。
兴隆公司以新加坡报价+30美分/桶价格从SK能源公司购得25万桶10月23-27日装含硫500ppm柴油船货。
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