周四亚洲柴油和航煤现货价差持稳，交易商表示，因来自越南的现货需求抵消了新加坡库存增加的影响。 消息人士称，越南的Petrolimex公司正在求购3.5万吨12月末装运的含硫量10ppm的柴油。消息人士表示，之前该公司已经购买了10.5万吨12月柴油船货。 交易商表示，韩国的炼厂可能已经完成了明年柴油定期供给的合同协商。 他们表示，韩国现代炼油公司的10ppm柴油售价可能较新加坡报价贴水0.10美元/桶，而GS Caltex公司可能已经达成了2018年定期供给协商，500ppm柴油的售价或较10ppm柴油报价贴水0.60美元/桶。不过，这些价格都无法立即确认。 新加坡国际企业发展局（IE）周四发布的最新数据显示，12月6日截止当周，新加坡陆上柴油和航煤库存增加了1%，达到两周高点1,125.1万桶。数据显示，印度、中国和韩国对新加坡的柴油出口量较前一周增加；同时伊朗对新加坡出口了约5.7万吨柴油，而前一周没有出口。上周大约有4.1万吨柴油从新加坡运往巴西，此举不同寻常。 船期显示，中国航空油料公司已承租了“Citrus Express”号油轮于12月21日将4万吨航煤从大连运往美国西海岸。 贸易商表示，巴基斯坦国家石油公司将求购一船12月21-23日在卡拉奇交付的含硫量500ppm柴油船货，同时采购一船1月12-31日交付的类似船货。他们补充道，该公司之前要求两船2月交付的船货。 贸易商表示，巴基斯坦的燃料油库存水平高是因为发电行业转为使用液化天然气，这可能造成该国炼厂降低开工率，从而促进进口。但未能立即得到证实。
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