周三亚洲180cst和380cst燃料油现货价差续跌，行业消息人士表示，在新加坡交易窗口实货船货买兴缺缺，且即期跨月价差走弱。

380cst燃料油现货价差跌至每吨较新加坡报价升水0.35美元的三周低位，本周初时为1.12美元。

此外，消息人士表示，380cst燃料油的码头交货升水持续承压，因需求迟滞，以及供应商为竞逐市占率而积极供应散货燃料油。

消息人士并称，380cst燃料油的码头交货本周为每吨较新加坡报价每吨升水约2美元，1月上半月时为升水3美元。

普氏窗口本月第三次没有交易。

普氏公布的数据显示，截止2月5日当周，富查伊拉石油工业区（FOIZ）燃料油库存上升至两周高点的700万桶（104.5万吨）水平，之前曾连续三周下降。

数据显示，富查伊拉地区的燃料油库存较上周增加33.8万桶（5万吨），涨幅5%。同比去年同期下降25%。

在有纪录以来，该地区燃料油平均周库存量为1012.1万桶（151万吨）。

标书，阿联酋的阿布扎比国家石油公司提供4万吨2月20-22日装自鲁韦斯的低硫粘度燃料油，截标日期2月5日，业内消息人士表示。

这是阿布扎比国家石油公司提供的第二船2月装低粘度燃料油船货，之前该公司售出4万吨含硫量3.93%的93cst燃料油船货，2月11-13日装，结果不明。

预计2月到东亚的燃料油船货总量将接近1月的628万吨，因中东和亚洲内部交付船货量低，虽然西方套利船货量增加，路透预测数据显示。

2017年8月以来，中东船货抵达量平均每月在160-200万吨水平，预计本月流入量低是因为美国直馏船货需求高。

比较而言，2017年到东亚的船货流入量平均每月为630-640万吨水平。

日本石油协会周三公布的数据显示，截止2月3日当周，日本成品油出口较前一周攀升67.8%至506万桶，前一周的出口量为301万桶，因为中质馏份油和燃料油出口增加。

当周低硫燃料油出口为140,368桶，较前一周的32,557桶增加四倍。

然而，高硫燃料油出口下降24.1%至554,250桶。

与此同时，日本低硫燃料油进口较前一周增加9.6%至272,904桶，这一周日本没有进口任何高硫燃料油产品，前一周进口了186,933桶高硫燃料油。

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