周三亚洲航煤现货升水升至近三周最高点，因该地区的炼厂进入季节性维护，使得供给受限。
航煤较新加坡报价的现货价差周三升至每桶1.17美元，高于周二的每桶1.09美元。
咨询公司Energy Aspects在一份报告中称：“一直到5月仍有很多的炼厂维护，这让航煤市场吃紧，即便是5月需求季节性降至最低位。”
贸易消息人士称，人们预计中质馏份油相对于其它成品油能够在全年有更好的表现。
一位贸易商称，航煤裂解价差到三季度都将保持强劲，但考虑到有许多炼厂停产维护之后将于二季度后复产，因此升水或会有一点走弱。
亚洲航煤较迪拜原油裂解价差今年迄今平均为每桶逾15美元，2017年平均水平为每桶12.36美元。
与此同时，含硫量10ppm柴油的现货价差从周二的每桶较新加坡报价升水0.55美元跌至升水0.48美元。
库存方面，标普全球普氏能源资讯的数据显示，4月23日截止当周，富查伊拉石油工业园区(FOIZ)的中质馏份油库存较前一周下降17.5%，降至170万桶。然而，同一周，轻质馏份油和渣油库存增加了。富查伊拉石油枢纽的中质馏份油库存依然远低于自2017年1月开始记录此数据以来每周约300万桶的平均水平。与去年同期水平相比，富查伊拉的中质馏份油库存下降了59%。
招标方面，斯里兰卡锡兰石油公司(Ceypetco)求购一船4.125万桶含硫量10ppm柴油，12.375万桶含硫量500ppm柴油和15.3万桶92号汽油拼装船货，船期为6月19-20日，该标书将于5月9日截标，有效期三天。
周三新加坡现货交易窗口中的实货航煤交易清淡，没有交易也没有卖方报价。但新加坡现货交易中达成一笔柴油交易。永顺油品公司从联合石化公司购入15万桶5月10-14日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较新加坡报价贴水0.40美元。
市场消息，四位知情人士周三表示，中国商务部2018年批准了4家私人炼油厂总计496万吨的原油进口配额。
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