周五亚洲380cst燃料油市场延续涨势，因持续出现短期供应短缺的迹象。

新加坡燃料油市场本周上涨，因库存下降，同时本地区的部分供应未能达到船用燃料油的标准，进一步削减了供应数量。

380cst燃料油较新加坡报价的现货升水涨至2.80美元/吨，为2017年5月以来的最高点，一周前报1.40美元/吨。

380cst燃料油近月跨月价差亦升至11月以来最高点的3美元/吨，上周五为1美元/吨。

荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，截至4月26日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的燃料油库存增长3.4万吨，达到18周高位116.9万吨。(完)

由于库存增加，燃料油库存进一步上升，但也有一些出口至新加坡。与去年相比，ARA燃料油库存下降0.3%，但高于往年同期101.1万吨的五年平均水平。

数据显示，涌入ARA枢纽的燃料油船货来自于地中海、法国、波兰、俄罗斯和美国。

标普全球普氏能源资讯的数据显示，本周富查伊拉存储中心的燃料油库存也增加了，截至4月23日当周的燃料油库存增长10%，达到2018年高点约141.5万吨。相反，官方数据显示，新加坡岸上燃料油库存连续第五周下降，在4月25日截止当周降至约259.6万吨，触及2014年11月以来的最低点，因燃料油净进口量缩减。

标书方面，印度巴拉特石油有限公司（BPCL）进口两船各2万吨5月份在科钦交付最大420CST粘度的低硫燃料油船货的标书取消了，原因不明。

台湾中油公司通过标书求购4万吨6月1-7月31日在基隆交付的含硫量最高0.3%兼最大350CST粘度的燃料油，该标书将于4月25日截标，有效期直至4月27日。

印度埃萨石油公司通过标书出售高达3.6万吨5月21-25日从瓦迪纳装运的含硫量最大1%的减压柴油，该标书将于4月26日截标，有效期同一天。

新加坡交易窗口周五没有达成燃料油交易，也没有卖方报价，这是供应短缺的更多迹象。本周在新加坡现货交易窗口中仅成交6万吨燃料油，而前一周成交了20.3万吨。

消息人士表示，尽管380CST燃料油码头交货船货的递价约为新加坡报价升水10美元/吨，但求购即期交付的码头交货燃料油船货的买主很难发现供应商。

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