周五亚洲含硫量10ppm柴油的现货价差上升，受需求走强的支撑，同时航煤的现货升水价上涨，结束了三连跌的走势。
含硫量10ppm柴油较新加坡报价的现货升水攀升至0.50美元/桶，高于周四的0.46美元/桶。与此同时，航煤较新加坡报价的现货升水升至0.37美元/桶，周四为0.34美元/桶，是约六周以来的最低点。
航煤裂解价差在连续三天下跌后周五上涨了。近期航煤利润一直徘徊在自2015年初以来的最高水平。
能源咨询公司Trifecta的高管Sukrit Vijayakar表示：“如果炼化利润率上升，那么价差应该会下跌。(航煤)价差也下降是因为需求饱和...人们预计6月供给会到来，因季节性炼厂维护将结束。”
航煤现货市场依旧迟滞，今日没有交易和买方递价。
贸易消息人士称，整体中质馏份油市场短期内将保持强劲，因地区库存下降的背景下，需求可能会坚挺。
新加坡国际企业发展局(IE)周四公布的数据显示，新加坡中质馏份油库存降至逾三年最低点。Vijayakar表示：“全球的馏份油市场似乎将变得越来越紧张。”
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。联合石化公司从壳牌公司手中购买了15万桶5月26-30日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS+0.15美元/桶；Winson从英国石油公司手中购买了两船各15万桶5月26-30日装含硫量10ppm柴油，成交价分别为MOPS+0.50美元/桶和MOPS+0.45美元/桶。
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