周四亚洲10ppm柴油的现货升水下降，但仍距离今年的高位不远，与此同时新加坡中质馏份油库存降至逾四年最低。
市场观察人士称，短期内中质馏份油市场整体上依旧受到良好的支撑，除非出现季节性影响，比如在雨季需求可能会下降，或是炼厂维护结束后复产导致供给增加。
10ppm柴油的现货价差降至每桶0.50美元，周三为0.53美元。今年最高的升水是0.55美元。
新加坡柴油裂解价差目前处在三年高位附近，10ppm柴油较迪拜原油的6月裂解价差周四徘徊在每桶16.70美元附近。
摩根士丹利分析师表示，中质馏份油市场将趋紧，裂解价差可能会翻倍，因船运公司从2020年起将开始转而使用含硫较低的油品以满足联合国国际海事组织(IMO)的新标准。
与此同时，航煤现货升水降至每桶0.25美元，周三则为每桶0.30美元。
新加坡国际企业发展局(IES)的数据显示，5月16日止当周新加坡岸上中质馏份油库存下降0.4%至约730万桶。
新加坡现货市场上有三笔柴油交易，一笔航煤交易。
兴隆以每桶较新加坡报价升水0.50美元的价格，向永顺油品出售15万桶10ppm柴油，船期为6月1-5日。
兴隆另外以每桶较新加坡报价升水0.50美元的价格，向永顺油品出售15万桶船期为6月6-10日的10ppm柴油。
兴隆还以每桶较新加坡报价升水0.50美元的价格，再度向永顺油品出售15万桶船期为6月12-16日的10ppm柴油。
雪佛龙以每桶较新加坡报价升水0.10美元的价格，向永顺油品出售25万桶船期为6月7-11日的航煤。
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