周一航空旅行需求使亚洲航煤利润达到16美元/桶以上，但自5月10日以来一直没有达成现货交易，高企的油价可能削弱了航煤需求。
以印度为例，印度石油部长周一表示，印度正在考虑如何控制不断上涨的燃油价格，汽柴油零售价在新德里和金融中心孟买都创下新高。
卡塔尔石油公司通过标书出售5.5-6.0万吨航煤和1.5-2.0万吨含硫量10ppm柴油船货，这些船货将于6月10-15日从拉斯拉凡港装船，该标书将于5月22日截标。
埃及石油公司(EGPC)通过标书出售2.25-2.75万吨7月5-7日从亚历山大港装运的航煤，该标书将于6月4日截标。递价有效期直至6月11日。
肯尼亚打算求购总计82.5287万吨6月下半月至8月初抵达Kipevu油港(KOT)、Mbaraki和Shimanzi油港的成品油，该标书将于5月22日截标。在总成品油中，其中的约46%是柴油。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成两笔柴油交易。卢克公司从壳牌公司手中购买了15万桶6月8-12日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS+0.10美元/桶；兴隆公司售给道达尔公司19万桶6月13-17日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.55美元/桶。
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