周一强劲的买兴提振亚洲380cst燃料油现货升水价攀至逾三年高位，贸易商表示，因市场预期持续的供给瓶颈会继续支撑看涨人气。

消息人士称，自夏初以来流向亚洲的燃料油套利船货缺乏，已导致新加坡的成品级船用燃料油供给缩窄，预计这种状况会持续到8月份。

周一380cst燃料油现货升水价较前一日上涨0.28美元为新加坡报价升水5.56美元/吨，这是2015年6月以来的最宽升水。

新加坡成品级船用燃料油缺乏，加上船用燃料油需求稳定，过去一周帮助380cst燃料油码头升水价涨至新加坡报价升水6-8美元/吨，高于6月初的2-3美元/吨。

新加坡现货市场中达成四笔380CST燃料油交易，总计成交8万吨380cst高硫燃料油。贡沃尔公司从托克公司手中购买了2万吨7月31-8月4日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS+5.00美元/吨;兴隆公司从托克公司手中购买了2万吨7月31-8月4日装380CST燃料油船货，成交价为453.00美元/吨;兴隆公司从嘉能可公司手中购买了两船各2万吨8月1-5日装380CST燃料油船货，成交价均为453.00美元/吨。

标书方面，贸易消息人士称，台湾中油公司(CPC)已向嘉能可售出两艘总计3.4万吨7月20-31日船期的燃料油船货，成交价不明。一艘是1.7万吨最大含硫量0.95%的燃料油船货，从基隆装运。另一艘是1.7万吨最大含硫量1.6%的燃料油船货，从高雄装运。

据船舶经纪公司的数据显示，嘉能可公司旗下的船运公司ST shipping于7月20日以29万美元的费用暂时租用了“海洋夏季油轮”从基隆和高雄装运燃料油运往新加坡卸货。消息人士称，此前，台湾中油公司还以不明的价格水平向嘉能可公司出售了两船总计2.7万吨6月22日-30日装运的催化分馏塔(CFB)。

船货包括1.7万吨从基隆装运的最大粘度80cst兼含硫量最大1.05%的CFB以及1万吨从高雄装运的最大粘度180cst兼含硫量最大1.06%的CFB。

其他方面的消息，新加坡海事及港口管理局(MPA)周一表示，自7月16日起，船用燃料服务提供商Pegasus Maritime (Singapore)石油有限公司已失去在新加坡港口运营燃油船的牌照。

新加坡海事及港口管理局在一份声明中表示，今年早些时候的调查显示，该公司曾允许一家无执照的船舶运营商使用其燃油船来运送船用燃料，随后新加坡海事及港口管理局取消了Pegasus Maritime公司的燃油船的运营商牌照。

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