周四亚洲380cst高硫燃料油近月跨月价差升至新高，贸易消息人士称，因鲜有迹象显示供给瓶颈有缓解，且8月到岸的套利船货有限。
经纪消息人士称，380cst燃料油8月/9月跨月价差周四升至每吨升水约8美元，创下2015年6月以来的最高点。
贸易消息人士称，8月流入新加坡的西方套利船货预计总量在约300万吨。
尽管近月套利价差拉宽，贸易消息人士称，在市场结构处于深度逆价差的情况下，套利机会有限。
据经纪消息人士，8月380cst套利价差周四报在每吨22美元，高于周三的每吨21美元。
新加坡国际企业发展局(IES)的数据显示，7月18日截止当周的新加坡岸上燃料油库存跳升250.9万桶(约37.4万吨)或15%，达到1,962.4万桶(292.9万吨)。数据显示，燃料油库存这次攀升使其脱离了前一周触及的近四年低点。
燃料油库存增加是因为7月18日截止当周的新加坡燃料油净进口量较前一周攀升了111%，创下四周高点104.8万吨。自年初以来，新加坡的燃料油净进口量平均每周76.2万吨。与去年同期相比，新加坡燃料油库存下降了14%。
在7月18日截止当周，新加坡对香港的燃料油净出口量为7.8万吨，其次是孟加拉国的6.6万吨和斯里兰卡的1.1万吨。同期，新加坡对中国的周度出口量在近三个月内首次缺席。在此之前，至少自2016年初以来，新加坡每周都向中国出口燃料油。
新加坡自马来西亚的净进口量最大为31.6万吨，其次是俄罗斯的21.3万吨，美国的18万吨以及荷兰的12.8万吨。
新加坡自沙特的燃料油进口在中断16周后已恢复，在7月18日截止当周总计进口5万吨。
标书方面，消息人士称，泰国Bangchak公司已售给日本JX Nippon公司3万吨8月初从Sriracha装运的最大含硫量0.3%的低硫含蜡渣油(LSWR)，成交价不明。
新加坡交易窗口连续第二个交易日未达到燃料油船货交易。
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