周五近月380cst驳船燃料油裂解价差反弹;此前随着夏季旺季需求下滑势必将缓解供应吃紧的情况，裂解价差从8月中开始就大幅下跌。
“燃料油的疲态跌得太过头了，”新加坡一位燃料油交易商说，并称他相信燃料油裂解价差已经走出谷底。
经纪消息人士说，10月380cst驳船燃料油较布伦特原油裂解价差周五交投在每桶负11.20美元，较上日的负12.15美元回升。
荷兰谘询机构PJK International数据显示，9月6日为止的一周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)一周燃料油库存跳增23%，或23.4万吨，至六周高点126.2万吨。
PJK的Lars van Wageningen说，出口疲弱且进口上升，造成ARA燃料油库存增加。
数据显示，ARA地区的燃料油出口运往中东湾地区。
较之去年同期，ARA地区的燃料油库存量下降15%，但高于去年同期平均110.9万吨。
同时新加坡库存本周也下跌至两周低点的239.8万吨，因净进口量触及五周低点水平，官方数据显示。
美国能源情报署公布的数据显示，截止8月31日当周美国燃料油库存量下降至八周低点的2775.5万桶(414.3万吨)。
新加坡交易窗口有三笔船货交易，总计为2万吨的180cst高硫燃料油和4万吨的380cst高硫燃料油。
中国石油(PetroChina)从兴隆采购了两笔380cst高硫燃料油，价格分别为每吨439美元和440美元。
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