周四亚洲燃料油市场保持稳定，因业内参与商密切关注着10月份涌入新加坡的套利供应。
交易消息人士称，尽管9月到岸新加坡的燃料油套利供应升高，缓解了数月来的供应短缺情况，但在现货溢价的市场结构下，套利窗口收窄料将限制10月份到岸的燃料油供应规模。
周四新加坡国际企业发展局(IE)公布的数据显示，9月12日截止当周，新加坡岸上燃料油库存较上周下降12.5万桶或1%，降至1,594.3万桶或约238万吨。同一周，新加坡的燃料油净进口量达到两周高点129.3万吨，是前一周触及的五周低点28.6万吨的四倍多。本周的岸上燃料油库存较去年同期下降32%。
9月12日截止当周，新加坡对香港的燃料油净出口量居于首位为6.7万吨，其次是中国的4.7万吨以及泰国的2万吨。
新加坡的最大净进口量来自于伊拉克的34.1万吨，达到七周高点，其次是美国的19.4万吨，荷兰的16.1万吨以及拉脱维亚的12.7万吨。
周四公布的官方数据显示，8月新加坡船用油销售量触及两个月低点，因到新加坡补充燃料的油轮数量减少。
新加坡海事港务局的数据显示，8月新加坡船用油销量同比去年下降9.2%为396.3万吨，触及两个月低点。8月销售量较7月下降1.8%，之前7月销售量为403.6万吨。
四名贸易消息人士称，海上加油活动的减少在很大程度上是预料之中的，并补充说这将是短暂的。
7月下旬，受污染的燃料油导致船舶发动机堵塞和损坏，促使一些船运商在其它港口寻找船用燃料，其中包括阿联酋的富查伊拉石油中心(Fujairah oil hub)，尽管加油成本较高。
8月油轮补充燃料交易放缓，较7月下降5.1%，触及六个月低点的3,128艘，较去年同期下降6.2%。较之五年同期平均水平下降6.2%。
但油轮补充燃料数量较上个月触及的四个月低点好转。路透计算显示，平均每艘船只装载1,267吨，高于7月的1,224吨，但低于去年同期的1,309吨。
2018年新加坡燃料油累计销售量在8月首次较去年同期下降。今年到目前为止新加坡船用油销售总量达到3,334.8万吨，较2017年同期的3,367.8万吨下降1%。
新加坡现货市场中达成一笔燃料油交易，成交2万吨380CST燃料油。中石油公司从托克公司手中购买了2万吨9月30-10月4日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS 10月均价+6.50美元/吨。
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