周三亚洲航煤的现货贴水连续第五个交易日缩窄，触及逾两周的最低点，因冬季来临前广泛用于取暖的中质馏份油需求料将增长。
周三航煤较新加坡报价的现货贴水缩窄至0.09美元/桶，而周二的贴水为0.17美元/桶。
新加坡一位交易员表示，航煤需求正在增加，但市场可能大约还会有一周为贴水，然后随着来自日本及其他地区的取暖需求增强而转为升水。
在期货溢价维持了约七周后，近月跨月价差在周三突然变为2美分/桶的现货溢价结构。周二，10月/11月跨月价差处于19美分/桶的期货溢价结构。
航煤较迪拜原油的裂解价差在亚洲交易时段涨至高达16.30美元/桶，高于周二的16.12美元/桶。
与此同时，由于买兴强劲，含硫量10ppm柴油较新加坡报价的现货升水升至0.67美元/桶，周二为0.65美元/桶。
含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润从前一天的16.68美元/桶涨至16.72美元/桶。
标普全球普氏能源资讯(S&P Global Platts)的数据显示，截至10月8日当周，富查伊拉石油工业园区(FOIZ)的中质馏份油库存较一周前增加12.2%为434万桶，而10月1日截止当周的库存为387万桶。
自年初以来，富查伊拉石油工业园区的中质馏份油库存平均每周280万桶，而2017年平均每周约330万桶。与去年同期相比，富查伊拉地区的中质馏份油库存上升了约47%。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成四笔柴油交易。道达尔公司售给Winson公司两船各16万桶10月25-29日装含硫量10ppm柴油，售价分别为MOPS+0.70美元/桶和MOPS+0.65美元/桶;兴隆公司售给Winson和BP公司各15万桶10月25-29日装含硫量10ppm柴油，售价均为100.20美元/桶。
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