周四亚洲航煤裂解价差升至逾三年半以来最高，受航空需求以及原油价格下滑提振。
航煤较迪拜原油的裂解价差在亚洲时段上涨至每桶18.19美元，高於周三的17.54美元。
受新机场、更廉价航空选择等因素推动的亚洲航空业，一直是支撑新加坡航煤裂解价差的主要原因。目前该价差处在2012年以来同期最高水平。
官方数据显示，新加坡樟宜机场今年前九个月的旅客量同比增长2.6%。
该地区炼厂维护也令燃料供给受抑。
北半球的冬季通常是煤油需求最旺的季节。煤油可广泛用於取暖，与航煤同属一个级别的油品。航煤裂解价差决定这两种油品的利润率。
航煤较新加坡报价的现货价差周四依旧持平於每桶贴水0.01美元。
与此同时，10ppm柴油的现货升水连续第四日下跌，从上周触及的数年高位回落。
10ppm柴油现货升水降至每桶0.66美元，为10月10日以来最低，周三则为0.70美元。
10ppm柴油裂解价差持平於每桶约17.78美元。
新加坡国际企业发展局(IES)的数据显示，10月31日止当周新加坡岸上中质馏份油库存增加约10%至950万桶。
新加坡现货市场上有一笔柴油交易和两笔航煤交易。
BP以每桶较新加坡报价升水0.05美元的价格，从壳牌买入15万桶船期为11月18-22日的10ppm柴油。
兴隆以每桶较新加坡11月报价贴水0.10美元的价格，从Freepoint买入10万桶船期为11月16-20日的航煤。
兴隆还以每桶较新加坡11月报价平价的价格，从Freepoint买入10万桶船期为11月21-25日的航煤。
(关键字：柴油 航煤 原油)