周一，亚洲10ppm柴油现货升水下降，因购买兴趣冷淡，但交易商预计，未来需求及充足的套利机会将让市场在冬季的几个月收紧。
10ppm柴油的现货升水降至每桶0.16美元，为8月14日以来最低。该指标现货升水自10月24日触及年内最高水准每桶1.86美元后，已经下跌逾90%。近月跨月价差周一转为正价差结构，为7月以来首次，11月/12月价差为贴水0.02美元/桶，周五时为升水0.01美元。
10ppm柴油裂解价差则微升至每桶18.07美元，周五为17.57美元。能源咨询机构FGE精炼业务主管Steve Sawyer表示我们预计11-12月期间(柴油市场)将趋紧，因印度炼厂进入检修期，选举带动的需求会增加。
印度出口通常通常对于该地区的整体柴油供应而言是关键。印度明年将举行大选。驻伦敦的Sawyer指出，莱茵河的水位创纪录低位已经导致欧洲工业腹地的一些地方燃料供给短缺，最远到新加坡去寻找船货。这将进一步收紧供应。
决定西北欧柴油与新加坡柴油价差的EFS周一在每吨贴水20美元。交易商们还指出，但此价格差至少在每吨15-18美元之间时，亚洲至欧洲的套利通常可行，并指出欧洲不佳的柴油库存水平将有利于两地的套利操作。
与此同时，航煤较新加坡的现货价差周一报在每桶贴水0.31美元，周五则为贴水0.32美元。航煤的裂解价差报每桶18.66美元，周五则为18.19美元。
标书消息，斯里兰卡锡兰石油公司求购120万桶2019年交货的500ppm柴油船货，包括四船30万桶2019年3月1日至10月31日交货的500ppm柴油船货。这些合约船货将科伦坡的Dolphin Tanker和SPM Muthurajawela交货，交货条件为所在地交货。
斯里兰卡锡兰石油公司还求购总量225万桶明年3月1日至10月31日期间交货的500ppm柴油船货144万桶的航煤船货，交货地点为Dolphin Tanker和SPM Muthurajawela，交货条件也为所在地交货，包括12船每船187,500桶的500ppm柴油和每船12万桶的航煤船货。这两份标书12月7日截标，有效期为62天。
新加坡中质馏份油现货市场，柴油有六笔交易，航煤没有交易。新加坡贸易商兴隆从维多手中购买15万桶2500ppm柴油船货，船期是11月27日-12月1日，价格较新加坡报价贴水0.9美元/桶。托克(Trafigura)向兴隆出售15万桶2500ppm柴油船货，船期为12月2日-6日，价格较新加坡报价贴水0.8美元/桶。
壳牌向兴隆出售15万桶2500ppm柴油船货，船期为11月27日-12月1日，价格较新加坡报价贴水0.6美元/桶。托克还向兴隆出售另一批15万桶的2500ppm柴油船货，船期为11月27日-12月1日，价格较新加坡报价贴水0.6美元/桶。Ocean Energy向兴隆出售了15万桶2500ppm柴油船货，船期11月27日-12月1日，价格较新加坡报价贴水0.6美元/桶。
Zenrock以每桶对新加坡升水15美分的价格销售了16.5万桶12月1-5日装的10ppm柴油船货给BP公司。
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