周五，亚洲10ppm柴油裂解价差从上日触及的近四年高位回落，因原油价格上涨，柴油现货升水也下滑至逾三个月最低。10ppm柴油裂解价差在亚洲时段回落至每桶18.23美元，周四为18.92美元。
贸易消息人士称，来自该地区以及西方的整体柴油需求应能够支撑市场，即便一些炼厂结束季节性维修，增加了供应。亚洲交易商寄望运往西方的柴油船货增加，因为西北欧与新加坡的价差目前有利可图。
新加坡一位交易商称北亚炼厂现在关注生产更多航煤，满足冬季取暖所需。因此我认为，柴油供应不会大幅上升。并指出，阿拉伯湾的供应将不会流入亚洲，因为东西两地价差较宽，更多中东船货可能前往西方市场。
东西两地柴油价差周五再每吨大约贴水22美元。交易商们指出，东西两地价差至少在15-18美元之间时套利贸易通常可行。
10ppm柴油的现货升水跌至每桶0.03美元，因现货市场买兴疲弱。周四升水为0.1美元。航煤较新加坡报价的现货价差为每桶升水0.19美元，周四为每桶0.18美元。航煤的裂解价差降至每桶18.34美元，周四报每桶19.34美元。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，截至11月15日当周，ARA柴油库存较前一周下降7.1%至221万吨，较去年同期比高大约14%，航煤库存下降1.2%至63.6万吨，较去年同期比低大约15%。美国能源情报署的数据显示，截至11月9日当周，美国馏份油库存下降360万桶。
新加坡中质馏份油现货市场，达成两笔柴油交易，航煤没有交易达成。托克(Trafigura)向新加坡贸易商兴隆出售15万桶2500ppm柴油，船期为12月6-10日，价格较新加坡报价每桶贴水0.8美元。道达尔向新加坡贸易商兴隆出售另一笔15万桶2500ppm柴油，船期为12月1-5日，价格较新加坡报价每桶贴水0.8美元。
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