周五，12月供应比11月趋紧的前景提振了380cst燃料油近月跨月价差和东西方套利价差。经纪商消息人士称，12月380cst燃料油12月/1月跨月价差跳升至约每吨11.25美元，周四约为10.50美元。他们还指出，380cst燃料油12月东西方套利价差从38.50美元升至约39.75。11月8日，近月套利价差攀升至每吨40美元，位于自2015年年底开始记录以来的最高水平。

两位知情的消息人士指出，中国石化厂商福海创在其炼化厂重启前签署了两份标书求购凝析油和直馏燃料油船货。这家前身为腾龙芳烃的公司求购5万吨1月25-30日交货的直馏燃料油船货。这份燃料油标书将于11月21日截标。

印度巴拉特石油公司销售两船4万吨来自孟买的含硫量最大3.5%的180cst燃料油船货。维多公司购买了其中的一船11月19-21日装船货，而P66公司购买了第二船11月28-30日装的船货。这两船货物的售价均为每吨对新加坡180cst燃料油价格升水大约12美元(FOB)。

印度巴拉特石油公司还销售了最高3.3万吨11月24-26日装来自孟买的含硫量2.8%的轻柴油船货给壳牌公司，售价为每吨对新加坡180cst燃料油价格升水大约45美元(FOB)。印度巴拉特石油公司销售了最高3万吨11月25-26日装来自Kochi的最大含硫量2.7%的减压柴油船货给壳牌公司，售价不明朗。

台塑石化公司以某价格销售了一船4万吨11月27-29日装来自麦寮的最大含硫量3.5%的380cst燃料油船货给摩科瑞公司。

荷兰咨询公司PJK International的数据显示，截至11月15日当周，ARA地区的燃料油周库存下降27%或34.5万吨至91.3万吨的七个月低点，因为该地区至新加坡和地中海的出口高企。数据显示，最新一周有来自拉美、俄罗斯和西班牙的燃料油出口到ARA地区。

当前ARA燃料油库存较去年同期比低29%，也低于往年同期五年平均101.2万吨的水平。而截至11月8日当周，ARA地区的燃料油库存攀升了33%至125.8万吨的六周高点。

截至11月14日当周，新加坡燃料油库存下降1.6%至236.1万吨的两周低点，尽管新加坡燃料油净进口量飙升466%至11周高点。此外，截至11月9日当周，美国的燃料油库存下降6%至2789.3万桶或416.3万吨的两个月低点。

新加坡燃料油交易窗口有一笔船货成交，总计2万吨180cst高硫燃料油。维多公司从P66买入这笔船货，价格为每吨447.50美元，船期为12月12-16日。

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