周三亚洲炼厂10ppm柴油炼制利润跌至四个月低点，因中国出口量增加，近期亚洲地区供应早已过剩。
周三亚洲交易时段10ppm柴油对迪拜原油裂解价差跌至14.52美元/同水平，这是8月2日以来的低点。周二该价差在15.24美元/桶。
中国政府将批准200万吨今年剩余时间的成品油出口配额，这样2018年的总成品油出口量将达到4800万吨，两位消息人士表示。
新的出口配额主要以汽柴油为主，一个月前刚刚公布了293万吨的出口配额，这反映出国内运输用燃料需求低于预期，一位消息人士表示。
过去两周基准柴油利润已经下跌逾20%，之前11月15日曾触及四年高点水平。
但目前柴油炼制利润仍在2015年以来同期的最高水平，交易员表示供应紧张状况可能随着西方套利船货抵达而缓解，这将支撑新加坡柴油裂解价差。
周三10ppm现货对新加坡价格贴水拉宽至45美分/桶，因冬季现货市场买兴疲软。周二该价差在-37美分/桶水平。
航煤现货对新加坡价格贴水为-69美分/桶水平，周二为-68美分/桶。
今年冬季气温可能温和，这抑制煤油取暖需求，航煤现货价差可能处于两周低点水平，交易员表示。
周三航煤对迪拜炼制利润跌至17.17美元/桶，之前一个交易日在17.41美元/桶。
公布的数据显示，截止11月26日报道富查伊拉地区中质馏份油库存下降28%，至220万桶，同比去年同期增加51%。
新加坡现货市场达成三笔柴油交易，无航煤交易达成。
兴隆以贴水50美分/桶的价格售出15万桶10ppm柴油船货给BP，其还以同样的价格销售两船每船16.5万桶10ppm柴油船货分别给BP和Trafigura.
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