周四亚洲380cst高硫燃料油现货价差走高，触及本月最窄贴水水平。380cst高硫燃料油现货价差我-85美分/吨，之前一个交易日为-98美分/吨。
新加坡企业发展局公布的数据显示，截止5月14日当周新加坡岸上燃料油库存减少272.8万桶，至2377万桶，跌幅10%，同比增加27%。之前一周库存曾触及逾两年高点。
库存减少主要是因为到新加坡的净进口量减少，当周到新加坡的燃料油船货净进口量为64万吨，环比上周减少21%，低于2019年目前为止平均每周74.9万吨水平。
截止5月15日当周新加坡燃料油净出口目的地马来西亚最多为10.9万吨，同周到新加坡的燃料油船货来源地，供应最多的为俄罗斯40.6万吨。
Refinitiv Eikon船运数据显示，一艘油轮违反美国的制裁规定，运送伊朗燃料油到中国舟山沿海附近的存储油罐中。有13万吨左右的伊朗燃料油卸载到油罐中。之前路透曾在3月20日的报道中称，一些伊朗燃料油通过船到船的方式出口，并伪造单据说以上船货来自伊拉克。但舟山金润石油转运公司表示，没有收到伊朗船货，因该终端过去四年从未收到过伊朗船货。
金润石油转运公司为合润集团下属公司，其网站显示，其提供保税船货，也就是说其存储在油罐中的油品不需要经过海关，也不会进入中国境内。
Boston Consulting集团周四公布一项研究显示，将于2020年实施的船用油馏分降低至0.5%的规定将来打乱成品油市场，令炼厂停止生产成品油一年到五年左右时间。供应不足最严重时期当属新规定实施第一年，到2022年炼厂和船东将有更多的时间来接受改变。
如果全球经济不景气，船东将不会严格遵守该规定，因而过渡期将为5年左右时间。
新加坡现货市场共成交两笔高硫燃料油交易，无0.5%船用燃料油现货交易达成。
P66以升水新加坡价格1美元/吨左右的价格向壳牌购入两船180cst高硫燃料油船货。
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