周四亚洲含硫量10ppm柴油的现货价格与新加坡报价持平，本周早些时候曾短暂地升至略高于新加坡报价的水平，这是自去年11月以来的首次。
受污染的俄罗斯石油对欧洲炼油厂造成的影响是短暂的，因为亚洲的高供应量带来了压力。
新加坡国际企业发展局(IE)公布的数据显示，在5月22日截止当周，新加坡中质馏份油库存较前一周增加245.9万桶，创下10周高点1,183.2万桶。一些最初不愿减产的炼油商现在可能会被迫减产。计划减产的公司有SK能源、新加坡炼油公司和泰国的至少一家炼油商。
然而，台塑石化公司计划将6月原油日产量维持在其54万桶日产能的90%以上，与5月份相同，该公司运营着亚洲规模较大的炼油厂之一。但如果需求状况没有改善的话，台塑石化公司可能会考虑在7月减产。
然而，印度却逆势而上，一直依赖进口来填补供应缺口，因为该国的一些炼油厂要么因升级而关闭，要么因法律要求该国转向更清洁的燃料而即将关闭。
例如，今年4月，印度进口了25万吨柴油，创下2017年7月以来的最高月度进口量。印度2018年的月度柴油进口几乎可以忽略不计。
新加坡现货市场中达成一笔航煤交易，但没有达成柴油交易。兴隆公司从壳牌公司手中购买了一船10万桶6月7-11日装航煤，成交价为MOPS 6月-0.40美元/桶。
炼厂消息，日本出光兴产公司自5月21日以来关闭了四日市炼厂里日产能15.5万桶的3号原油蒸馏装置进行计划检修，但该装置重启时间还不明。
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