周一，亚洲380cst高硫燃料油现货升水价攀升至2019年新高水平，因为购买兴趣稳定，燃料油的炼制利润也攀升至近两周高点。380cst高硫燃料油的现货升水价为每吨5.11美元，位于自12月6日以来的最高水平。
与此同时，7月380cst燃料油对布伦特原油的裂解价差小幅攀升至每桶贴水7.83美元，高于周五的每桶贴水8.38美元。
维多的亚洲区域总裁及首席执行官Kho Hui Meng在亚洲石油天然气交流会间隙表示，维多已经开始在马来西亚其仓储终端处修建一座小型炼厂，将为驳船提供低硫燃料产品。这个项目将包括一套日产能3万桶的原油蒸馏装置，与维多在马来西亚南部的Tanjung Bin的一个油品存储终端在同一位置。
Kho称，预计该炼厂将于2020年建成，其将与维多位于阿联酋富查伊拉的炼厂共同为船舶提供低硫船用燃料。国际海事组织表示，自2020年起全球船用燃料油硫含量将自目前的3.5%下调至0.5%或更低的水平。
维多及德国的Uniper、阿联酋的BPGIC都计划扩展位于阿联酋富查伊拉的炼厂产能或修建新的炼厂，以满足即将增加的低硫燃料的需求。Kho称，位于马来西亚的新炼厂将能够把包括美国WTI原油在内的各种品质原油加工成低硫燃料。
维多新炼厂生产的低硫燃料将能够及时满足不断上升的需求，至少当前马来西亚地区的低硫燃料库存能够满足到明年中期的需求。目前全球各大石油贸易商都在囤积低硫船用燃料，为明年将飙升的需求作准备。
台塑石化公司销售了一船3.5万吨最大含硫量0.5%的低硫燃料油船货和另一笔4万吨最大含硫量3.5%的高硫燃料油船货，这些船货将于7月8-10日在麦寮港口装船，销售价格不明朗。
新加坡燃料油现货市场，三笔高硫燃料油船货成交，总计6万吨380cst高硫燃料油船货。兴隆公司购买了所有的三船380cst高硫燃料油船货，成交价分别为388.5、389和390美元。贡渥公司销售了两笔船货，P66公司销售了一笔船货，船期均为7月9-13日。
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