周二，亚洲380cst高硫燃料油月间价差触及七个月高点水平，因为供应前景吃紧。流入新加坡的套利燃料油供应的减少已经导致近期前景供应收紧，因为预期中东季节性需求攀升以及因中东地缘政治冲突加剧担心供应中断。
根据数据显示，7/8月380cst月间价差逆向价差拉宽至每吨11.50美元，高于前一日的每吨11.25美元，并触及自11月29日以来的最高水平。当前新加坡高硫燃料油市场维持上升动能，因为供应减少以及来自中东的需求增加。
虽然预期7月份船货补充需求仍冷淡，但是市场已经能显现出中东需求增长迹象来。除了沙特外，科威特一直在采购高硫燃料油船货。科威特石油公司签署了一份标书购买8万吨7月交货的最大含硫量3.5%的380cst高硫燃料油船货。
科威特石油公司通常是高硫燃料油船货的卖主，但是该公司最近从壳牌公司购买了一船5月交货的船货，还从中石油公司购买了一船6月交货的船货。科威特石油公司采购燃料油船货是为了满足夏季空调用需求。夏季是中东地区季节性需求旺季。
低硫燃料油市场，泰国IRPC公司计划下月开始销售来自Rayong炼油厂最大含硫量0.5%的低硫燃料油船货。此举迎合国际海事组织船用油新规，从2020年1月1日起国际海事组织规定全球船舶使用0.5%的低硫燃料油。
IRPC公司日处理能力21.5万桶Rayony炼油厂将生产0.5%燃料油。该炼油厂将充分利用脱硫装置以生产0.5%的船用油。该公司的消息人士指出，泰国IRPC公司7月份将销售大约2-3万吨低硫燃料油给一位当地船用油供应商。
印度信实工业公司已经以某价格销售了最高4万吨7月8-9日装来自Sikka的最大含硫量1%和最大粘度70cst的碳黑原料船货，买家为壳牌公司。
根据数据显示，欧洲炼油厂5月份生产的成品油环比减少4.1%，为每日1041万桶。燃料油产量下降幅度最大，同比下降13%。5月份欧洲燃料油产量总计每日1，055千桶。
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