周五，亚洲航煤炼制利润下跌，但是周线攀升2%，航煤现货价差也进入升水领域，因为夏季航煤市场受到旅游出行需求增加的提振。航煤炼制利润在周五亚洲交易时段从周四的六个月高点下跌至14.64美元。
当前航煤炼制利润位于自2013年往年同期最强劲水平。航煤的现货价差为每桶升水5美分，受现货市场交易价坚挺提振。周四该价差为贴水7美分。与此同时，10ppm柴油的现货价差为每桶贴水13美分。10ppm柴油的炼制利润下跌至每桶14.87美元。
周四，10ppm柴油的炼制利润已经攀升至近四个月以来的最高水平，因为市场面受到炼厂减产以及中国上月出口下降的提振。
Insights Global公布的数据显示，截至6月27日当周，ARA地区的柴油库存下降1.7%至大约280万吨。ARA地区的航煤库存也下降1.7%至82.7万吨。与去年同期比，航煤库存高24%，柴油库存高大约38%。
新加坡中质馏份油现货市场，市场没有柴油成交，有两笔航煤达成交易。兴隆公司从Zenrock以每桶对新加坡价格持平价位购买了10万桶7月23-27日装航煤船货，又从CAO公司以每桶对新加坡价格升水20美分购买了10万桶7月13-17日装航煤船货。
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