周三亚洲380cst高硫燃料油近月合约度布伦特原油裂解价差跌至贴水水平，因原油价格走高。
380cst高硫燃料油的8月合约对布伦特裂解价差下跌至-8.85美元/桶左右，之前一个交易日在-8.65美元/桶，经纪商表示。
该近月裂解价差目前处于逾一个月低点水平，Refinitiv数据显示。
受伊朗紧张局势影响，原油价格走高，美国原油库存下降以及中美贸易谈判的良好发展都支撑价格，但市场仍担忧需求疲软将抑制价格涨势。
预计7月到东亚的船货流入量将高于6月的462万吨，可能在550-600万吨左右，Refinitiv Oil Research周二公布的调查报告显示。
7月船货流入量高是因西方套利船货量增加，估计在250.3万吨，而中东船货流入量可能也在历史高点的250.5万吨。中东船货流入量高是因新加坡地区需求过高且富查伊拉地区船用油需求较低。
公布的数据显示，截止7月22日当周，富查伊拉工业区的燃料油库存大幅增加119.5万桶(17.8万吨)，触及两周高点的979.5万桶(146.2万吨)，涨幅14%。同比去年同期下降4%。2019年到目前为止该地区燃料油库存平均每周998.1万桶(149万吨)，2018年平均每周790万桶(118万吨)。
新加坡现货市场达成两笔380cst高硫燃料油。中石油以415美元/吨的价格销售8月8-12日装船货给兴隆，嘉能可以407美元/吨的价格销售8月13-17日装船货给兴隆。
0.5%船用燃料油现货无成交。
科威特石油公司提供两船4万吨均于8月5-6日装380cst高硫燃料油船货，截标日期7月24日，递价有效期同一天。其中一船船货最大含硫量在3.5%，另一船最大含硫量在4.2%。
韩国S-Oil公司指出，国际海事组织2020年1月1日起全球船用油将强制执行新规，届时船用油的含硫量从当前的3.5%下降至0.5%，这将推动低硫船用柴油的需求增长，因此，在新规执行前的库存构建和美国驾驶旺季将支撑未来几个季度的炼制利润。
韩国S-Oil公司指出，供应商们已经开始囤积低硫船用油库存，并且预期这种趋势将支撑三季度和四季度的炼制利润。韩国S-Oil公司还在业绩声明中指出，预期炼制利润将逐渐改善，因为驾驶旺季需求稳固以及海事组织新规前库存构建。
韩国S-Oil公司还指出公司计划三季度将位于蔚山日处理能力66.9万桶的炼油厂的一号渣油流化催化裂化装置停车进行检修。这套日处理能力7.3万桶的汽油生产装置将在9月至10月期间停车检修。
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