周四，亚洲航煤现货价差下跌至逾五周的最低水平，因为现货市场购买兴趣冷淡。交易商们担心短期供应将高于需求。航煤现货升水下跌至每桶对新加坡价格升水4美分，位于自7月2日以来的最低水平。航煤现货价差在7月30日触及38美分的数月高点后已经下跌了大约90%。
亚洲地区的航煤市场获得了夏季需求带来的支撑，不过，夏季需求将回落，因为夏季旅行季节将结束。6月份亚太地区的旅客需求攀升了4.7%。一位新加坡交易商指出，预计最近航煤的升水将不会持续长久。炼油厂们在完成检修后将提高了产量。
亚洲炼油厂们通常在二季度计划检修时减产，在三季度逐渐提高产量。亚洲交易时段，航煤裂解价差下跌至每桶15.78美元的三周低点。与此同时，10ppm柴油的裂解价差下跌至每桶16.54美元。10ppm柴油的现货价差下跌1美分至每桶升水3美分。
根据数据显示，截至8月7日当周新加坡中质馏份油库存下降5%至990万桶。今年目前为止，新加坡中质馏份油库存的周平均水平为1110万桶，去年的周库存平均水平为960万桶。当前新加坡中质馏份油库存较去年同期比高8.9%。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油和航煤现货成交。兴隆从BP公司以每桶对新加坡8月26-30日贴水10美分的价格购买了10万桶8月26-30日装航煤船货。兴隆从拓克以每桶对新加坡8月13-30日贴水75美分的价格购买了15万桶8月23-27日装500ppm柴油船货。
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