周五亚洲含硫量10ppm柴油的现货升水价连续第四个交易日上涨，达到逾9个月的最高水平，主要受现货市场需求稳健的支撑。
含硫量10ppm柴油的现货升水价周五涨至新加坡报价升水0.39美元/桶，为去年11月7日以来的最高点。前一日该柴油的现货升水价为升水0.29美元/桶。
过去四日新加坡含硫量10ppm柴油的现货升水价已攀升了一倍多。但交易员仍担心，由于预计未来几周中国和印度将有更多的柴油船货出口，目前柴油市场的强劲势头可能无法持续。
上个月，中国发布了2019年第三批成品油出口配额，而印度国内运输燃料的需求在雨季受到暴雨和洪水的影响，通常会导致该国出口增加。
贸易消息人士称，目前通往欧洲的柴油套利窗口关闭，套利机会有限将进一步打压亚洲柴油市场。
Refinitiv Eikon的数据显示，决定新加坡与西北欧之间的柴油价差的期现掉换价差(EFS)周四的交易价格约为13美元/吨。贸易消息人士表示，该价差的交易价约为-15至-18美元/吨时，套利交易通常是有利可图的。
周五含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润从周四的17.93美元/桶跌至17.29美元/桶。与此同时，航煤较迪拜原油的炼制利润从前一日的17.07美元/桶跌至周五的16.69美元/桶。
航煤的现货价差周五为新加坡报价贴水0.02美元/桶，而周四为贴水0.07美元/桶。
中国国家统计局周五发布的数据显示，中国7月柴油产量同比去年下降了2.4%，降至1,356万吨，但较6月份增加了4.3%。数据显示，7月煤油产量同比去年增长了7.6%，达到445万吨;同时汽油产量同比去年下降了1.4%，降至1,140万吨。
荷兰咨询公司Insights Global的数据显示，在8月15日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA) 炼油存储中心的柴油库存下降了1.3%，降至290万吨。ARA航煤库存在周四截止当周下降了4.1%，降至72.8万吨。与去年同期相比，航煤库存增加了约11%，而柴油库存则高出约16%。
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易和两笔航煤交易。维多公司售给联合石化公司15万桶8月31-9月4日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.35美元/桶;道达尔公司售给联合石化公司15万桶9月10-14日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.45美元/桶;联合石化公司从壳牌公司手中购买了15万桶9月3-7日装含硫量10ppm柴油，成交价与MOPS持平。
CAO售给维多公司15万桶9月5-9日装航煤船货，成交价与MOPS持平;兴隆公司从壳牌公司手中购买了10万桶8月31-9月4日装航煤，成交价与MOPS持平。
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