周三亚洲高硫燃料油市场走强，扭转了连续多日的跌势。380CST燃料油的现货升水价从前一日的一个半个月低点16.25美元/吨涨至19.025美元/吨;同时380CST燃料油的10月/11月跨月价差从周二触及的一个多月低点17.25美元/吨涨至24.10美元/吨。
库存方面，数据显示，10月7日截止当周，富查伊拉石油工业区的燃料油库存较前一周增加了11%，达到1,258万桶，相当于187.8万吨，创下2017年7月以来的最高点，并比去年同期攀升了59%。今年迄今为止该地区的燃料油库存平均1,015万桶或151.5万吨。
近几周来，高硫燃料市场面临压力，因为在2020年实施向低硫燃料过渡的最后期限到来之前，市场焦点和需求逐渐转向低硫燃料替代品。
台湾中油公司计划在11月重启渣油催化裂化装置以提高低硫燃料油产量，同时在国际海事组织2020年实施新规之前，削减高硫燃料油进口，因为预计高硫燃料油燃料需求将下降。目前估计台湾地区9月份的低硫船用燃料需求约为4,000-5,000吨，但一旦船东从11月份开始放弃高硫船用燃料，低硫船用燃料需求将显著增加。
新加坡现货市场中达成三笔燃料油交易，总计6万吨380CST燃料油。P66从嘉能可公司手中购买了两船380CST燃料油船货，成交价分别为MOPS+15美元/吨和MOPS+17美元/吨，船期均为10月24-28日。贡沃尔公司从维多公司手中购买了2万吨11月1-5日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS+20美元/吨。
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