周三亚洲柴油市场保持强劲，在需求旺盛和炼厂检修导致供应吃紧的情况下，亚洲含硫量10ppm柴油较新加坡报价的现货升水价涨至近一年高点1.00美元/桶。不过，亚洲航煤现货市场行情有所放缓，因套利经济变得不可行，而且航煤需求不温不火。
由于炼厂维修和地缘政治原因，亚洲含硫量10ppm柴油走强。本月韩国、中国台湾、日本和越南等地都有炼厂在维修。
由于法国、斯堪的纳维亚和葡萄牙的炼油厂停车，欧洲的柴油现货价差一直徘徊在强劲水平，因此更多的柴油倾向于销往欧洲。数据显示，近100万吨的中东和亚洲柴油(包括印度)料将于本周末运抵西北欧和地中海，而前一周是38万吨。
尽管如此，由于新加坡10ppm柴油的离岸价较高，印度原产的柴油船货正考虑运往新加坡。航运业消息人士表示，维多公司承租了Cedar Express号油轮将于10月11-12日装载3.5万吨柴油从印度维萨卡帕特南港驶向新加坡。
日本石油协会表示，9月29日-10月5日期间，日本炼油商生产了486万桶柴油，较一周前下降8.3%，但同比去年增加了18.9%。尽管柴油产量增加了，但10月5日截止当周的柴油库存下降了1.5%，降至897万桶，比去年同期下降5.1%。
船期方面，沙特阿美贸易公司预定了“STI Jermyn”号油轮将于10月18日从中东装载9万吨航煤运往东非。
新加坡现货市场中达成一笔柴油交易和一笔航煤交易，这是9月30日以来达成的首笔航煤交易。道达尔公司售给Winson公司24.5万桶10月26-30日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.90美元/桶;兴隆公司从道达尔公司手中购买了24万桶10月24-28日装航煤，成交价为76.10美元/桶。
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