周一，亚洲高硫燃料油现货估价下跌，跟随国际原油期货市场跌势。180CST高硫燃料油现货估价下跌至299.05美元/吨；380CST高硫燃料油现货估价下跌至298.38美元/吨。不过，380CST高硫燃料油现货升水继续上涨至37.65美元/吨，受供应日渐缩紧提振。
随着高硫燃料油供应逐渐减少，加之2020年国际海事组织船用油新规实施日期临近，低硫燃料油市场交投开始活跃，兴隆公司积极采购含硫0.5%燃料油船货，近月低硫燃料油跨月价差已经上涨至升水水平，而上周五尚为深度贴水水平。
新加坡燃料油市场供应主要依赖进口，但美国对中国航运公司进行制裁引发的油轮运费大涨已经导致燃料油套利船货交易窗口关闭。当前中东至远东阿芙拉型油轮运费已经上涨至WS220点，而9月下旬运费仅为WS120点左右，10月中旬运费一度达到WS250点。
卡塔尔石油公司已经在船用油新规实施之前供应极低硫燃料油船货，实际上，早在2017年年中，卡塔尔石油公司即已开始供应船用燃油，到2019年8月，该公司船用油供应量已经超过150万吨，这对于卡塔尔来说，是一件足以令其感到自豪的事情。
新加坡高硫燃料油现货市场，共有两批总计4万吨380CST高硫燃料油船货成交。嘉能可公司以308美元/吨价格售与PTT公司2万吨380CST高硫燃料油船货;嘉能可公司还以298美元/吨价格售与兴隆公司2万吨380CST高硫燃料油船货。
新加坡低硫燃料油市场，也有两批总计4万吨含硫0.5%的低硫燃料油船货成交，买家为兴隆公司，卖家为壳牌公司，成交价为495美元/吨。上周五兴隆公司曾以499美元/吨和500美元/吨价格总计购得三船低硫燃料油船货，卖家为TRafigura公司。
(关键字：燃料油 裂解价)